Артикул — unikalny kod części samochodowej nadany przez producenta. Każdy producent przypisuje numer artykułu do każdej części.

Znając numer artykułu, masz całkowitą pewność, że nowa część pasuje do zużytej, zdemontowanej.

Gdzie znaleźć numer artykułu:

1. W serwisie samochodowym — spójrz w zlecenie naprawy.
Przed wymianą musisz otrzymać zlecenie z numerem artykułu, producentem, ilością i nazwą części. Możesz złożyć zamówienie na naszej stronie lub telefonicznie. Jeśli nie podano artykułu i producenta — można zostać oszukanym i dostać niską jakość za wysoką cenę.

2. Wykonać zamówienie na dobór na naszej stronie.

3. Numer artykułu można także znaleźć na zdemontowanej części.

× Zamknij
 
Na przykład: 333310 KAYABA Амортиз...

Kod VIN — unikalny kod montażowy pojazdu. Umożliwia uzyskanie pełnych informacji o pojeździe — kiedy i gdzie był montowany oraz jakie części użyto.

Podaj kod VIN i producenta, a następnie wybierz części. Nasi specjaliści dobiorą odpowiednie części z katalogów oryginalnych.

Gdzie znaleźć kod VIN?

Kod VIN znajduje się w dowodzie rejestracyjnym!

× Zamknij
 
! Wszystkie pola są wymagane.
Gdzie znaleźć kod VIN?

Kod VIN znajduje się w dowodzie rejestracyjnym!

× Zamknij
 
Dobór wg kodu VIN, co to jest?
  • +38 067 799 8599
  • +38 063 648 0120
1 EUR = 51.87 ГРН.
1 USD = 44.4 ГРН.
Koszyk 0
0
Вибір гальмівних дисків для BMW X5 (G05) з мотором B58

фото новости: Вибір гальмівних дисків для BMW X5 (G05) з мотором B58
2026-05-15

Вибір гальмівних дисків для BMW X5 (G05) з мотором B58

 

Вибір гальмівних дисків для BMW X5 (G05) з мотором B58 залежить від того, яка гальмівна система у вас встановлена (звичайна або опціональна M-Sport) і як ви водите. B58 — бадьорий мотор, і машина важить чимало, тому на гальмах економити не варто.

Ось найкращі варіанти, розділені за категоріями:

1. Найкращий вибір («Заводський стандарт+»)

Якщо вам потрібна якість оригіналу, але ви не хочете переплачувати за логотип BMW на коробці.

Zimmermann (Серія Formula Z)

Чому: Це складені диски (алюмінієва маточина + чавунне кільце), як і в оригіналі. Серія Formula Z чудово витримує температурні навантаження і не схильна до деформації («биття»).

Вердикт: Ідеальний баланс ціни та якості для повсякденної їзди.

ATE (Original)

Чому: ATE часто є конвеєрним постачальником для BMW. Диски мають чудове антикорозійне покриття (Coat Z).

Вердикт: Максимально близько до того, що стояло на машині із заводу.

2. Для активної їзди (Performance)

Якщо ви любите «притиснути газ» на трасі та часто відгальмовуєтеся з високих швидкостей.

Brembo (Серія Xtra або Two-piece Floating)

Чому: Brembo — це еталон. Для G05 вони пропонують складені диски, які легші за монолітні, що покращує керованість (зниження непідресорених мас) і швидше охолоджується.

Вердикт: Топ-рівень. Виглядають чудово, гальмують ще краще.

EBC Brakes (Серія High Carbon Blade)

Чому: Ці диски мають спеціальні насічки, які відводять гази та очищають колодку. Сплав із високим вмістом вуглецю краще чинить опір перегріву.

Вердикт: Для тих, кому замало штатних можливостей.

3. Бюджетний, але надійний варіант

Коли потрібно «добре та надійно», але без надмірностей.

Textar

Чому: Німецький бренд із величезною історією. Робить дуже гідні диски з хорошою геометрією.

TRW

Чому: Добротний середній сегмент. Часто йдуть як альтернатива оригіналу в сервісах.

Важливі нюанси при виборі:

Перевірте опцію гальм: На G05 з B58 можуть стояти або стандартні гальма, або M Sport (S2NH) із синіми супортами. Диски у них різного діаметра (зазвичай 348 мм проти 395 мм спереду). Обов'язково підбирайте за VIN-кодом.

Складена конструкція: Для X5 G05 вкрай рекомендую брати саме складені (двоскладові) диски. Монолітні (цільнолиті) диски набагато важчі, і на важкому кросовері їх легше «повести» після серії гальмувань.

Колодки: Якщо берете диски Zimmermann або Brembo, найкраще вони працюють із колодками тих самих брендів або з керамікою (ATE Ceramic / Jurid White), якщо хочете, щоб диски завжди були чистими без чорного пилу.

 

Наша рекомендація: Ставте Zimmermann Formula Z. Це «золота середина» для BMW, яка зберігає всі інженерні переваги заводських гальм, але коштує розумніше.